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全线通车!

2024-12-30

刚刚

据北京市交通委和河北省交通运输厅消息

京蔚高速全线通车运营

彻底打通京西连接河北的交通大通道

北京西六环至河北省张家口市蔚县

通行时间由3小时缩短至2小时以内

张家口市涿鹿县与北京实现1小时通达

 

建设期间

北京建工建设者牢记使命、勇毅前行

圆满完成各项建设节点目标

为进一步助力京津冀协同发展

积极贡献北京建工力量

 

 

作为北京正西方向唯一的高速公路大通道,京蔚高速将直接连通北京市西部山区和张家口南部地区,并通过二广高速连通山西大同,通过荣乌高速连通我国西部地区,通过太行山高速连通太行山革命老区。此次全线通车,对深化京津冀协同发展、经济和产业转型、旅游和乡村振兴都具有重要意义。

 

完善北京西部高等级公路网

京西山区天堑变通途

 

京蔚高速路线起自北京市西六环,向西经北京市门头沟区,张家口市涿鹿县、蔚县,止于蔚县暖泉镇冀晋界,与山西省广灵至浑源高速相接,路线全长184公里。其中,北京段65.4公里,全线位于北京市门头沟区,起于西六环军庄立交,向西终于市界与河北省张涿高速公路相接;河北段118.5公里,由张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线组成。

 

 

京蔚高速北京段起于西六环军庄立交,向西经军庄、龙泉、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水诸镇,终于市界与河北省张涿高速公路相接,西六环至斋堂段为双向六车道,斋堂至市界段为双向四车道,设计时速80公里,设军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通立交,4处收费站和1处服务区,实现北京西部山区公路交通全面升级。7月1日已开通的军庄互通立交为京蔚高速北京段起点,是枢纽型立交,可实现京蔚高速与六环路交通转换,成为首都西部山区正西方向进出京的一条重要通道。雁翅互通立交可实现与高芹路的交通转换,出高速后沿高芹路向北可到达河北怀来。斋堂、清水、灵山互通立交都将极大增强沿线镇村与中心城区的交通联系、极大缩短通行时间。从西六环军庄立交驾车至灵山,由2小时缩短至45分钟。

 

从“翻山越岭”到“穿山而过”

最美京西高速亮点纷呈

 

 

京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处,桥隧比高达88%,施工难度较大。全线布设隧道群2处,长度均为10公里左右,是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。其中,军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道等“三桥四隧”重点工程,犹如长虹卧波、巨龙穿山,让天堑变通途。

 

 

施工过程中,北京建工项目团队充分发挥全产业链优势,持续推进智能化、信息化、数字化环保等新技术应用,关键部位实现“线上模型+线下实体”同步操作,依靠科技创新最大程度保障安全优质高效施工。

 

 

在达摩沟大桥施工中,项目团队创新使用了波形钢腹板材料,这种板材不仅相比传统构件减轻了40%的重量,更省去了钢筋绑扎、模板安装等繁琐工艺,施工效率提高了约20%。该桥梁也成为北京市首座波形钢腹板桥梁。相较于传统连续刚构桥的混凝土腹板,达摩沟大桥引入了体外预应力体系减轻了桥梁结构重量,有效解决了传统预应力混凝土连续刚构桥腹板开裂和跨中下挠两个常见病害。

 

 

小龙门隧道穿越百花山,最大开挖断面达210平方米,最大埋深约525米,属于山地公路特长超大断面深埋暗挖隧道,给洞内施工组织及通风管理带来了极大挑战。为此,项目团队坚持“岩变我变”施工策略,严格遵照隧道新奥法施工原理,采取“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、强通风、快封闭、紧衬砌”的施工理念,利用超前地质预报以及监控量测数据,及时、动态、准确掌握围岩变化和变形速率,不断优化设计方案和工艺流程,确保了施工质量和生产安全。

 

 

此外,小龙门隧道为跨京冀界特长隧道,项目团队在隧道进出京三公里处均喷涂了200米长的山水画。“按照相关规定,特长隧道适宜设置‘疲劳唤醒区’,因小龙山隧道临近灵山山脉,为和周围景致协调,澳门新京特别邀请了专业美术教师,绘制了山水画。用亮丽的颜色并辅以灯光,避免司机疲劳驾驶。”北京建工京蔚高速项目经理葛晨雨介绍。

 

践行“绿水青山就是金山银山”

超短隧道留住600多年历史古树群

 

 

京畿西山处,美丽永定河。京蔚高速北京段穿越北京西部生态涵养区,大部分建设工地涉及首都生态涵养区及一级林地、水源保护地。项目开工建设伊始,建设单位便提出了“践行‘两山’理论,坚定做好‘青山绿水’的守护者”的号召,通过明晰责任、网格管理,构建起了“党政同责、一岗双责,上下联动、共同发力,各负其责、齐抓共管”的环保工作格局,最大限度降低施工建设对生态环境的影响。

 

 

特别是在门头沟清水镇齐家庄村施工时,发现一处由61株侧柏树组成的小树林,后经专家依据《古树名木评价标准》,认为这61株侧柏树中有9株达到一级古树标准,28株达到二级古树标准,并一致同意将这37株侧柏确认为古树。为保护古树群,建设方对原本的路线进行了调整,将高速公路向北侧山体偏移了100米左右,同时将路基段改成290米隧道,从下方穿过古柏群。如今站在齐家庄村高处,可以清晰地看到这片由61株侧柏组成的小森林,它们屹立在齐家庄隧道上方,成为一道独特的风景。

 

联通京西、河北多处旅游景区

旅游出行更加安全便捷

 

 

京蔚高速全线的通车运营,将进一步助力京、冀携手,充分依托生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源禀赋,拓展旅游休闲市场空间,助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链,持续带动京、冀两地旅游经济发展。通过京蔚高速公路,既可以到达田庄京西第一党支部、马栏革命教育基地、双龙峡自然风景区、爨柏景区、爨底下村、百花山自然保护区、灵山名胜风景区,品尝门头沟京白梨、斋堂核桃、清水豆腐、红头香椿、高山芦笋、太子墓苹果等京西特产,还可直通河北省张家口市蔚县,领略飞狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景区的独特魅力,品尝苦荞饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等蔚县特色美食。 

 

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内容策划:北京建工党委宣传部

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